Im Header werden wechselnde EFA/bahnspezifische Bilder vorgestellt. Die EFA-Mitglieder haben hier die Möglichkeit, “ihre” Bilder zu zeigen. Anfragen gerne im Kontaktformular https://efa-dl.com/kontakt/
DB-Baureihe 711.2 – Instandhaltungsfahrzeuge für Oberleitungsanlagen
Das Bild zeigt das Instandhaltungsfahrzeug für Oberleitungsanlagen 711.207 vom Hersteller Robel Bahnbaumaschinen. Das Fahrzeug hat eine Länge von 24.500 mm über Puffer, eine Dienstmasse von 76 t und eine Höchstgeschwindigkeit von 140 km/h und wird für Reparaturen und Wartung an Oberleitungsanlagen eingesetzt.
Quelle: Wikipedia – DB-Baureihe 711.2
Im Rahmen meiner QRL-Tätigkeit hatte ich bei einer planmäßigen Revisionsfahrt der Oberleitung eine Inspektion der Funk-Antennenanlagen in Tunneln der Neubaustrecke VDE 8.2 durchzuführen. Es war perfekt, mit 7 Km/h durch die Tunnel zu fahren und dabei die Kontrolle der Schlitzkabel inklusive Befestigungen von der Bühne aus zu kontrollieren. Für die Kontrolle der ATK (Antennentragkonstruktionen) wurde die Bühne in die entsprechenden Positionen gefahren. Die HF-Versorgung ist mittels Magnetmessantenne und entsprechenden HF Analyser erfolgt.
Das Bild entstand im Güterbahnhof Halle/Saale.
Bildautor: Dieter Zilske, DH1DZ
Dampflokomotive 99 1761-8
Das Bild zeigt die Dampflokomotive 99 1761-8 vom Hersteller Schwartzkopff Berlin, Baujahr 1933. Die Lokomotive ist bei der Sächsischen Dampfeisenbahngesellschaft mbH Lößnitzgrundbahn in Radebeul Ost beheimatet.
1879 erfolgte der Beschluss zum Bau einer vereinfachten Eisenbahn auf Schmalspur. 1883 war der erste Spatenstich. 1884 wurde die Schmalspurbahnstrecke der Königlich Sächsischen Staatseisenbahn mit einer Spurweite von 750 mm und einer Länge von 16,550 km mit einem Festzug offiziell eingeweiht.
Quelle: Website Lößnitzgrundbahn
Das Bild entstand anlässlich des offenen Sachsentreffens der Eisenbahn-Funkamateure am 10. Mai 2024 im Bahnhof Moritzburg.
Bildautor: Klaus Herzog, DL3DZR
Hybrid-Rangierlokomotive 1004-501
Das Bild zeigt die Hybrid-Rangierlokomotive 1004-501. Diese Lokomotive soll in Berlin eingesetzt werden. Sie wurde im Juni 2020 ausgeliefert. Das Fahrzeug weist eine schmale Fahrzeugbegrenzungslinie auf, um auch in Tunneln fahren zu können. Es bezieht seine Antriebsenergie wahlweise von einem Dieselmotor, über eine Stromschiene oder aus einem Lithiumtitanat-Akku. Die Lokomotive ist mit punktförmiger Zugbeeinflussung (PZB), European Train Control System (ETCS) und mit einem Zugbeeinflussungssystem S-Bahn Berlin (ZBS) ausgerüstet.
Quelle: Wikipedia
Das Bild entstand an der EFA-Clubstation DL0BZA auf dem Gelände der DB Systemtechnik München.
Bildautor: Stephan Kregel, DG1HXJ