Mein Name ist Ronny Mang mit dem Rufzeichen DM2RM (ex Y34XB, DL5SZB).
Seit 1988 bin ich lizensierter Funkamateur und angefangen hat alles im Jahre 1984 als SWL mit dem SWL-Rufzeichen Y2-EA-19202-B34 und später erhielt ich das SWL-Rufzeichen Y34-21-B.
Ich bin seit 1989 bei der Eisenbahn und habe den Beruf des Lokführers seinerzeit im Bahnbetriebswerk Güstrow gelernt. Durch die Wende konnte ich den Beruf jedoch erst in einer Laufbahnausbildung in Hamburg im Jahre 1994 abschließen. Viele Jahre war ich somit im Lokfahrdienst, sowie in der Disposition und Planung bei der DB Fernverkehr AG tätig. In 2011 wurde ich Gruppenleiter Tf für die Standorte Rostock und Stralsund. Aktuell bin ich als Fachreferent in der Qualifizierung Tf beim Fernverkehr in Berlin beschäftigt.
Fachleute werden es erkannt haben. Für das Beitragsbild dieses Artikels habe ich den Führerstand eines ICE4 BR412 ausgewählt.
Mein größte Leidenschaft ist die DX-Jagd im Pileup von DXpeditionen und Ziel ist es bis zur Rente die DXCC Honor Roll zu schaffen. Dazu nutze ich alle möglichen Betriebsarten von SSB, CW und DigiModes. Jeder mögliche Bandpunkt wird mitgenommen.
EFA/FIRAC-Mitglied bin ich seit den 90er-Jahren, damals noch in der EFA-Gruppe Schwerin.
Da ich in meiner in Hamburg nur eine kleine KW-Mobilantenne nutzen konnte, konnte ich nun an meinem heutigen QTH im Landkreis Mecklenburgische Seenplatte einen Mast und eine große KW-Antenne aufbauen. Als KW-Beam kommt ein Ultrabeam für das 20-6m-Band zum Einsatz und für das 6m-Band zusätzlich eine 5 Element LFA-Yagi.
Für das 80-30m-Band habe ich einen Fächerdipol aufgebaut und für das 60m-Band einen als Inverted-V gespannten Dipol. Als Antenne für das 160m-Band kommt ein Half-Sloper zum Einsatz. Die Antenne funktioniert wirklich gut!
Als RX-Antennen verwende ich verschiedene Beverage, Beverage on ground (BOG) oder eine K9AY-Loop schaltbar in 4 Richtungen.
Ich bin lange Jahre ICOM-Fan und nutze aktuell einen ICOM IC-7610, 7300, 7100 sowie neuerdings einen Flexradio 6400M. Für den DX-Betrieb ist eine PA von Vorteil und ich nutze seit vielen Jahren eine SPE Expert 1.3K FA mit eingebautem ATU.
Seit letztem Jahr bin ich auch gelegentlich auf QO-100 QRV. Nach ein paar Tagen hat man aber alle Stationen abgearbeitet und kann dann erst einmal wieder Pause machen. (hi)
Ich hoffe man trifft sich mal auf den Bändern oder auf der Schiene!
73 es gdx de Ronny DM2RM
